通过季度性的心得体会总结，可以建立起更宏观的复盘视角，积累心得的关键在于持续的实践与不断的自我反省，365文档网小编今天就为您带来了认知的心得8篇，相信一定会对你有所帮助。
认知的心得篇1
焊接
焊接是我们实习的第一项，曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接有“三度”，我想应该是焊接的关键，在实际操作的过程中，也往往是这“三度”在影响我们的发挥：焊条的角度一般在七十到八十之间，大也不可、小也不益，这还是比较好掌握的，然而后面的两度却是十分的困难了；运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，这其实是很好控制的（熟练之后才知道），然而刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，在实际操作时，老师会在一旁提醒着“高了，再低点”或是提醒着“低了，再高点”的，因为高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
焊接我们主要进行了两种，一种是手工电弧焊，一种是气焊，两种焊接都带有一定的危险性：手工电弧焊是靠电在起作用，而且焊芯温度高达好几千度，并且在焊接过程中会发出极其强烈的刺眼的光芒，就算带着防护罩也不舒服，因为看久了，眼睛还是会感到疲劳，有时还会冒星星；气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特殊的仪器混合之后燃烧而作用的，两种气体都是易燃气体，因此是绝对严禁烟火的，在进行焊接的过程中也要高度的小心，防止回火发生，而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些，大概要保持在十米的距离。
钳工
钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲手加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的高兴，因为它里面藏着我们太多的汗水。
一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，宽高约有二十三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平整，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很容易的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，因为这所有的加工都必须要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，一位年约五十的老人民教师了，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的杜老师了，
冷加工
冷加工，我印象不是很深，因为它是所有实习中最短的一门，作为学生的我们参与的很少，没有什么实际操作，老师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们似乎只是站在了一个观众的角度了，也许是学校的设备有限的缘故吧，我真心希望，以后我们的参与会多一些，多参与一些实际的操作，多增强自己的才干。
铸造
对我而铸造言，我很高兴，因为我的成绩是特别好的，不仅如此，我们组的成绩也是最棒的。
出生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟悉了，村里面经常会有人拉着一车的工具来干这个。儿时的我每每观看，那时很是不解，很是羡慕师傅的水平和技巧，因此自己参加铸造可谓是使我得到了一次实验的机会了。
铸造说起来很容易，看起来也是很容易的，但是做起来却不那么容易了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不容易的事情，经历了无数次，也许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，当然也要有高手，总是能够修好它，我想我也许就是这么一个高手，因此，每每都是我修补，还有百分之一的希望我也不放过，总能修好，我说可以了，到老师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的，老师说我们合作的好，分工仔细，确实，大家在一起相互监督着干确实要好的多了，失误也避免了很多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了知识，更增强我的团队合作能力，我收益匪浅啊！
认知的心得篇2
能用起来的知识才是活知识。就像不管是白猫还是黑猫，能抓到老鼠的才是好猫一样。所以这次学习心得，主要吸收的是对个人来讲能吸收的新的认知点，以及使用认知点能够解决当前的问题。
一、学习后新的认知点
首先，老师从四个角度来讲解管理角色的认知和转变，分别是管理者的角色定位、职业素养、业务管理体系、团队管理体系。我把它归纳为三点，左手管团队、右手管业务、中间管自己。其中对我最有益的是管团队即是搭班子、练团队、建文化，如何练团队是对我的认知提升最大的部分。
练团队最为关键的一点是辅导，辅导不是用自己的经验和知识去传授给别人，而是发掘个人能力，让他自己激发自己的潜能，用自己的知识和经验去解决自己当前遇到的问题，而这时候的辅导则是管理者用相信和激励的心去推动团队成员面对问题，不要逃避问题。
二、目前团队的问题和解决方案
这时候让我联想到在锻炼团队时一直在实践的一种方法，它就是grow模型，也叫做教练模型，goal是目标，reality是现状，optiongs方案，way forward行动。 grow教练模型和刘老师提到的辅导如出一辙，学员自己定目标看现状，让学员自己找方案，到学员自己制定的时间节点后，让学员自己到教练处复盘，如果没达到目标，再循环往复。教练所起到的作用就是引导或者鼓励。
举个例子：团队有一项工作是处理员工关系，这位团队成员的性格是平时温柔善良但遇到对方坏情绪的时候，员工的本色就出来了非常硬气，但是鉴于是本职工作还是在情绪上控制着，但是在语言是绝对是一把温柔的刀子，让对方在温柔的语言中无言以对，最后员工应该是把问题憋回去了。
发现这个问题后，以前我的做法是找个吃饭的时间，像聊家常一样给她说一下，我听到电话后我的感受和如果我遇到这样的问题回答的思路，但是会发现这时候团队成员第一次是有在认真听并且反馈说认识到这个问题了。
再后来这样的情况又一次发生了，原因是团队成员认为员工反馈的问题有点无理取闹。那时候的想法仍然是想要传授她，我的想法和经验，如何快速处理员工的情绪、如何找到员工的诉求点、如何进行阶段性的回复等。
这时候的辅导仍然是想通过多次训练来达到我想要的结果。
直到第三次的电话再次响起，我觉得我的方法应该要调整了。使用grow模型，把自己的那套经验和知识收起来，管住自己这张喜欢建议的嘴巴。
好在前面的阶段，团队成员已经认识到自己的问题了。现在是如何控制自己的情绪并且达成解决员工问题的过程如何实现的问题。目前已经制定了，现状团队成员也自身对自己非常的了解，那么方案是什么？自己如何解决？她自己基于自身的特点，反而想出适合自己使用的一些小方法来解决，比如说为了稳定情绪和不回怼员工，在自己电脑屏幕上写下提醒自己的桌面文字，比如面对员工激烈的抱怨和无端的指责，选择把电话距离耳边远一点，先接受员工的抱怨，再去处理这种情绪，然后去晓之以理。
所以在辅导的过程中，管理者就是要去相信团队成员自己就能够解决问题。只要去相信了，就等着验收好的行动和结果就好了。
三、预见性的结果有偏差的处理
当然在这个过程中也有磕磕绊绊，所以在遇到团队成员想不出解决方案的时候，所要应用的方法仍然是不建议只引导，引导方向而不是引导方法，用方向启发成员找到解决思路，核心是信任。
最后辅导是双向的，团队就是要相互协助、相互信任、共同进步，每天进步1%，稳步前行，追求团队的整体发展。
认知的心得篇3
一、实训目的
实训是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实训工作是很关键的，对一个学生来说是很重要的，从一个学生的成长过程来说，他经历了无事可做的孩童时代，到学校里忙碌的学生时代，再到以后的社会工作阶段，而实训就像一个链子连着学习和工作。实训是学生把所学知识运用到实训中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实训正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。我们必须要做到用理论去指导实训，用实训去证明理论。所学的知识只有运用到实训中去，才能体现其价值。实训是一个锻炼的平台，是展示自己能力的舞台。
通过实训，我们要努力提高动手的能力，在实训的过程中发现其不足，然后去反馈到学习中去，会更能提升自己的能力。新闻学，它主要是一门以实训为主的学科，它要求极强的动手能力，它所接触的对象是包罗万象的.，是各具特色的，是真实的、新鲜的。真实是新闻的生命，实训给一个初学者提供了锻炼的机会，实训教会一名记者怎样去观察事物，怎样去捕捉有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的及时。这些只有在实训中才能深刻体会到什么是抓"活鱼"和"抢"新闻。实训是由课堂走向社会的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然会畅通。
到新闻单位去实训，主要是要锻炼自己的新闻采访和写作能力，掌握采访的基本方法，掌握新闻及电视节目制作的基本流程，向那些有经验的记者、编辑学习，交流经验。深入现场去采访，接近群众，从群众中来，到群众中去。深刻体会，用真情写出有生命力的新闻作品。
二、实训内容
新闻学的实训内容主要有以下几个方面：
1、实地采访
只有深入到现场去做实际调查，才能写出有意义的作品，才能懂得采访的基本流程，懂得什么是采访？新闻采访学的突出特点是实训性强，偏重于应用与操作。实地采访是新闻的第一课，它是新闻信息采集，新闻报道的第一步。
2、访后写作
新闻写作是新闻制作的第二步，是对采访中采集到的信息、新闻事实做进一步加工制作的过程，是对采访的进一步补充。亲自动手采写一些东西，才能更好地掌握新闻写作的基本方法，力争做到"从群众中来，到群众观众去"，把时代精神写到作品中，写一些有价值的事，些一些老百姓关心的事。
3、编辑整理
当写完初稿后，编辑，整理和修改稿件是新闻作品的最后一个环节，俗话说："文怕修改"，只有修改，才能写出精辟的文章。还要提炼新闻主题，因为新闻主题是新闻报道的"灵魂"，可以通过素材的取舍，结构的安排和#实训报告# 导语的构思各个方面提炼主题，通过综合思维提炼主题。其次要写好新闻的#实训报告# 导语，熟练的运用各种新闻写作的笔法，巧妙的运用各种新闻语言。
三、实训收获
在短短的实训期内，我深入到各地去采访，真正的锻炼自己的采访能力，提高了自己的提问水平，锻炼了心理素质。真正做到了不怯场，运用自如，现场处理灵活。在采访后写了很多的新闻稿件，熟练地掌握了各种新闻文体的写法，尤其是消息和通讯的写法，包括各种新闻文体，如动态消息、综合消息、人物消息、评述性消息、特写性消息、人物通讯、事件通讯、工作通讯、风貌通讯、人物专访等。还有电视新闻的写作，广播新闻的写作，涉及到了经济、社会等各个领域。深刻地认识到了作为一名记者应该具备哪些素质？体会到了记者的角色，怎样才能做到记者的"识"、"才"、"学"，认识到了记者和编辑的关系。
通过这次实训，自己的社会实训能力大大地提高了，适应社会的能力强了，语言运用能力增强了，写作能力提升了，真正跨出了，走好了新闻道路上的第一步。
四、实训中存在的主要问题
通过实训发现，自己还存在着不少问题，包括文化知识的欠缺，真是"书到用时方恨少"。学习涉及的面太窄，学到的知识太单一，没有形成一个很好的体系。联系实际的能力太差，将学到的知识不能运用到实训中去，没有一个知识储备体系，用到哪学到哪。在采访中，还容易犯一些低级的错误，一些先进的现代设备的熟练运用能力还不够，普通话水平不高。在今后的学习中还需要在各方面去提高自己的各方面的能力，尽可能完善自己。
五、对实训工作的建设性意见
实训主要是面向社会的过程，映尽量做到以下几个方面：
1、尽可能多的让每一个实训者走出去，到第一线上。只有走出去，才能看得远，只有走出去，才能采集到更多的有价值的新闻信息，到现场采访是记者的本职工作。
2、尽可能扩大社会的接触面，深入到广大群众中去。新闻所反映的是广大人民的生活问题，所报道的是老百姓犯罪关心的问题，只有深入到每一个层面中去，才能写出更加有特色的作品，才能扩大记者的知识面，开阔眼界，使报道更有特色。
3、在采访，写作，编辑等一系列过程中应当教会实训者使用先进的仪器，教会记者如何把握事件的闪光点。记者是一个杂家，应该懂得各种工具的使用，才能提高新闻制作的效率，提高高科技手段的运用能力，新闻单位映尽可能多的为每一位采访者提供锻炼平台。
4、记者应当在采访写作中打破陈旧的模式，要富于创新思维。新闻单位要鼓励记者开拓创新，不要被一些陈旧的模式所束缚，要创新思维，更新观点。
5、新闻单位要尽可能多的给每一位记者提供一个自己动手操作的机会。初学记者的经验不足，应当更多地接触一些新闻的制作过程，运用到实训中去，应该多动手操作。
总之，新闻是一种客观的报道事实的学科，它具有真实性和新鲜性，时效性特强的学科，新闻更是注重实训的学科，所以应抓好实训中的每一个环节，深刻体会，认真学习。
实训，是非常重要的一步，在实训中提升能力，在实训中学习都是非常关键的，抓好实训，是关键的，迈好这一步，是步步高的前提。好的开头是成功的一半。
认知的心得篇4
通过一年电厂专业知识的学习，我们对电厂有了初步的理论认识。为了更好的认识与了解专业知识，并拓展实际的知识面，我们先后在同煤大唐热电厂与大同市二电厂进行了参观实习，并在北岳职业技术学院进行了乌拉山电厂集控模拟仿真实验，通过实习，使我加深了对电厂及其相关行业的了解，并对厂内设备有了一定认识。
行业概述
在学校老师的精心安排下，我们先后来到了大唐电厂与二电厂，北岳职业技术学院实习。其实，就像电厂的师傅们所讲，这短短的参观也就仅仅是参观而已，谈不上实习，但是就当作参观，也未必不可，而且对我们也会有很大的帮助。从小到大一直是与课本打交道，这次能直接学习课本以外的知识，当然是不能错过，而且要好好的把握。
虽然只经过短短的参观认识，但是经过各电厂的介绍得知，在新中国成立之后的半个世纪中，中国的电力工业取得了迅速的发展，平均每年以10%以上的速度在增长，到20xx年12月底，全国装机容量以突破5亿千瓦，无论在装机容量还是在发电量上都跃居世界第二位，仅次于美国。特别是进入上个世纪90年代以来，我国的电力平均每年新增装机容量超过17gw，使长期严重缺电的局面得到了基本缓解，国民经济和社会发展对电力的需求得到了基本满足。但是，我们目前还存在一些问题，首先是全国发电设备平均年利用小时逐年下降。其次是我国的人均用电水平底，远远落后于发达国家，大约是加拿大的1/20，美国的1/4，法国的1/8，全国至今还有上千万人没有用上电，而且近几年中国电力供需十分紧张，不少地区拉闸限电，可见，电力的发展还远远不够。
第一次来到的就是大唐热电厂，在来电厂之前，厂内师傅向我们简单介绍了一下电厂的基本历史和入厂安全教育。很不巧，我们这个组被分到后夜班，凌晨，我们就以三人一组在各自师傅的带领之下去参观了电厂的各个部分。我和另外两位同学在输煤系统实习观摩。厂内给人的第一感觉就是嘈杂，再就是高大的建筑物，师傅们强调最多的就是安全。对于师傅的介绍，讲解一米外几乎就听不到说什么，很不幸，在厂房内，我没有能靠近，当然也就不知所云，不过还好，经过了嘈杂的厂房后，我们来到了输煤集控室，这里可以说是电厂里面环境最好的'工作场地，没有房外的灰飞烟饶，没有机器的轰轰隆隆，而且没有外面的酷热。在集控室，最引人注意的就是正门对面的一排三台机器，上面布满了红线，红点，还有一些绿色的（我是基本上看不懂的，只能从表面上看看其线路图），据介绍就是控制电厂输煤系统的机器装备等等的流程图。现在基本上都是自动化了，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员的人数只需要几个了，只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高，所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的就是效益的越来越好了。
现在火电厂的自动化程度都很高，人员数量必然就会减少，使得对工作的质量就会提高。据了解，火电厂的职工一般是五班三倒或者是四班二倒或者还有其他的，反正就是采用的轮流制度吧，每次只要是上班就是连续8个小时，在集控室工作的就必须严密注视着计算机，确保异常情况的出现能够被立即发觉；对于维修方面的，工作时间有些不同，有一种开玩笑的说法，说维修工个个都患有电话恐惧症，只要电话一响，多半认为就是要工作了电厂某些设备需要维修了，不管是寒冬还是酷暑，不管是白天还是黑夜，都必赶赴现场。当时我们听起来都很惊讶，心底里自然就想以后自己不要从事这种工作了，但是，中国有一句谚语我不入地狱，谁入地狱，如果以后真的是从事这种工作，当然是不会抱怨，更不会推却的了。但是话说回来，现在的科技如此发达，机器设备哪有那么容易坏掉呢，所以维修工人的情况也不像想象中的那么艰难。总之，在电厂工作的时间概念与一般的有些不同，典型的就是不会按照正常的星期计算，也不会有正常的黄金周，人家最闲的时候就是电厂最忙的时候，尽管如此，但是我认为这也没什么的，还不是都在地球上工作。
这一点在大同二电厂也可以鲜明的看得出来，我们在工人师傅的导引之下，穿过了电厂的厂房，其中除了只看到机器设备之外就没有什么其他的，很难看到一个工人，偶尔看到的是几台可控机器，据工人师傅介绍，只需要工人在上面设置好程序就可以不管了，机器的控制全部在集控室可以观测，所以只要电厂运行出了问题，就可以马上得知，一个电话过去，维修的就马上过去，使之尽快得到解决。
谈到自动化，我们在二电厂也可以深深的感受到。在汽包制造分厂，汽包的一些辅助制造，比如汽包上面的钻孔，焊接等全部是自动进行，只要技术工人根据制造要求事先设计好程序，然后开动机器即可；在管子分厂，无数支管子的生产，如果仅仅是人为的打磨，那是不可能做到完全一样的，所以当然也利用机器的自动作业，工人只需要注意机器就可以了。对于锅炉，他有一个重要的组成部分就是水冷壁。水冷壁就是由许许多多的管子并排组成，管子之间都是焊接着，这些焊接也是有机器的自动完成，每次并排几只管子，调整好之间的位置，然后就是自动工作了。这次认识实习涉及到电厂的方方面面，当然也不会错过职工薪资方面的问题。对于薪资方面，我没有顾面子，问了一些，但是几位都没有正面回答，但从他们的表情看来（我观察了一下），应该还不错，这也是事实吧，当代的中国正在崛起，经济正在以爆炸式的方式增长，电力就是其中的最根本的基础保障，作为电力的源泉，电厂肯定是扮演着大佬的角色，总之，火电厂给人的总体印象是工作环境不怎么样，工作时间不合大流，工作地点不靠近城市，工作待遇还算不差，对国家的贡献无人能替，还有着巨大的发展！火力发电厂的生产过程
在整个实习阶段，我感觉在北岳技术学院的收获是最大的也是最实际的，从二电厂的请的老师很有实力，诙谐幽默，讲的也不错。呵呵，题外话。遗憾的是只有一周的时间。虽然有些东西还是有点不太明白，但从基本上已经明白了火力发电厂的生产过程。
实际上，火力发电厂的生产过程是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料（煤）的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。
认知的心得篇5
时光如梭，转眼间，这半个月又走过去了，虽然是转眼之间，但是在这这半个月的实习生活期间，发生了很多大大小小的事！有硕果累累的喜悦，有与同事们共同学习的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。这些事使我们一下子长大，让我们刚走出校园生活、懵懂无知的少年逐渐走向成熟，我可以肯定的说，这这半个月注定是我们人生中一个重要的转折点。
人总是从平坦中获得的教益少，从磨难中获得的教益多;我想虽然这这半个月下来，我经历了很多磨难，也让自己常常感到困惑、迷茫，但是一路走过来才知道我收获了，就像农民播种一样，小苗经受住了风吹雨打，但是挺过来的都卖出很高的价钱。所以，让我们坚定信念：不经历风雨，怎么见彩虹！
回忆这半个月的实习生活，总结这半个月的工作学习，体会到了很多，也学到了很多，不管在工作上的专业知识，还是生活中的做人做事上，都改变了，使自己慢慢的蜕变学生的稚气，让自己学会长大，学会承当！
大学三年的光阴匆匆而过，除了享受，却没有在学业上收获成就，自己的专业知识少之又少，但是，经过这这半个月的实习学习，在老师傅们耐心的讲解和细心的指导下，使自己在专业上有了很大的进步，学习到了很多他们宝贵的经验，虽然我们没有经历过这种大风大浪的洗礼，但也使我们深深地体会到了工作中的艰辛，也深刻地教育了我们一定要好好学习，认真的掌握工作技能、操作要领，让自己在今后的工作中得心应手。
在领导们精心的安排下，我们每周都至少进行三次的讲课，听师傅们为我们逐个系统的讲解分析，系统的组成，设备的原理结构，设备的停运以及整个系统的启停，为我们提取重点，带领我们共同学习探讨。每周一次的笔试考试，通过考试这种形式，让我们发现自己存在的不足，学习过程中遗漏的部分，便于我们查缺补漏，能使我们掌握的更加全面。还有，我们每周必要的一次口试，由老师傅们出题，我们当面回答问题，通过这种形式的测试，既提高了我们的对事故的反应能力，同时又增加拓展了我们的知识，使我们看问题和考虑问题都更加全面，都有了明显的进步。在休息时间，领队同时又组织我们进行仿真学习、训练，从刚开始的学习基本的操作，学习凝结水泵、给水泵、循环水泵等的启停，凝汽器、冷油器、除氧器等的投运，逐渐的掌握主蒸汽系统、给水除氧系统、凝结水系统、真空系统、循环水系统等各大系统的投运，经过多次这样系统的学习，使我们掌握了基本的操作，最后还进行事故处理的学习，在仿真系统中模拟事故，然后由我们在最短的时间内判断事故，找出事故的原因并进行事故的处理。通过这种现场模拟的学习方式，我觉得能加强我们学习的兴趣，也能很好的提高我们自身的学习水平，提升了我们的思考能力，更重要的是让我们不再一味的看死书，死读书，能让我们更好的把理论的知识结合到实际当中来，增强了我们的实际动手能力。在平时，每周还进行事故的学习，通过这些事故的学习，能使我们提高安全的警觉性，深刻的理解安全的重要性，最重要的是指引了我们要严格的执行操作规程，要养成良好的工作习惯，即是保证公司稳定运行的必要条件，也是对自身提供了安全的保障，让我们从中学到了很多先辈们的宝贵的知识财富，丰富的经验时刻提醒着自己要做得更加出色更加完美！
在工作上，我们跟随独山子师傅一起倒班，感受体验我们今后即将迈上的工作岗位。在实习期间，我们也是五班三倒，按时上班下班，严格的要求自己，在上班期间也是认真的对待，跟随师傅正常巡检挂牌，经常向师傅学习现场的相关操作，学习如何监盘，哪些参数应该着重注意的，哪些参数可以不用时刻关注的，分清主次关系，这样才能更好的掌握监盘的要旨。在抄表的过程中，也深深地体会到了抄表的重要性。在有操作的时候，我们都跟随师傅现场学习，遇见不明白的就直接提出问题，有时还可以在师傅的指导下动手操作一些简单的操作，比如开关阀门，调整油温，有时在起泵时检查是否正常，测量温度、振动等，通过这些简单的操作，了解到我们的工作性质，体会到工作的艰辛，更感受到我们一定要按照规程规定的来操作，避免发生不必要的事故。独山子动力站二号机凝结水泵c由于震动超限需要隔离检修，我们跟随师傅学习现场操作，主要学习凝结水泵检修的隔离措施。当主操在集控室停止凝结水泵，确认凝结水泵停止，检查进出口门关闭，通知电气人员将凝结水泵c退电。因为凝结水泵已经处于停止，要再次确认，检修才能进行拆泵检修。在师傅指导下，我们检查出口电动门关闭严密，再次手紧确认，师傅则依次检查确认了凝结水泵的密封水门、冷却水门、空气门关闭，因为在我们检查出口时是严密的，并且已经经过了手紧，故认为入口电动门也是严密的。然而，当检修人员即将进行拆泵时，在卸下泵体入口前压力表的过程中，检修人员发现压力表接头处在往里边吸空气，随即恢复了操作，通知运行人员进行处理。经过检查，由于入口门关闭不严，在拆卸压力表时空气通过入口进入了凝汽器内，由于发现及时，并立即恢复操作，才未导致扩大事故，避免了一起严重的真空下降导致停机事故的发生。如果当时我们能够想到再此确认入口门，也就避免了这次的失误，在这个事件中，深有体会。通过这次事件，告诉了我在今后我们的工作中，一定要仔细谨慎，不能麻痹大意，宁可多看多检查，也不能让事故发生在我们的身边，只有自己动手动脑过后，才是真正的确认。在做一些重大的操作时，也应该做好充分的事故预想，有清晰的操作思路，避免不必要的事故发生，严格的遵守操作规程。
在实习的这段时间里，感觉还是挺好的，公司以及实习队为我们提供了良好的生活环境，在住宿和饮食上都为我们做了很好的安排，使我们都能安心的学习，不用为生活的琐事担心，我们也用积极地生活观念，上进的学习态度，用实际的行动来完成我们共同的目标。
经过这近半个月的实习，真的使我在毕业的这短短的时间内学到了很多东西，很多课本上没有而工作以后又必须具备的东西，让我明白了很多：
第一，有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神。作为一个刚毕业的学生，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。
第二，工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。
第三，除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。
第四，坚持学习。有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把“教育”改成“知识”，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰，但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。我们的工作本身就是比较烦琐，面对那么多的枯燥无味的设备和系统时常会心生烦闷，厌倦，在事故发生时以致于错漏百出，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，切忌粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！
“千里之行，始于足下”，这近半个月短暂而又充实的实习，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。就像如何与同事们相处，这是现今不少大学生刚踏入社会遇到的一大难题，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与老师傅们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。这是我一生中的一笔宝贵财富，同时也让我深刻了解到，做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题，对于自己这样一个刚步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
总之，这次的实习给我的感触太深了，仿佛一下子长大成人，懂得了更多地做人与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生的真谛。让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
认知的心得篇6
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来 ，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了赶、帮、超的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照先线后面，先浅后深的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
认知的心得篇7
实习目的：
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的`安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴，使发动机14缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
20xx年优秀汽车工程专业实习报告20xx年优秀汽车工程专业实习报告
3、发动机零部件清洗
1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
认知的心得篇8
“现在，项目测控部的测量人员是最让我们放心的了！”在7月份的生产会上，项目技术处处长刘晟不无感慨地对着会上来自各个施工段、各个部门的项目精英说道。当听到这句话时，测控部的全体人员感到无比的欣慰，因为他们的辛勤努力没有付之东流，得到了领导的肯定，赢得了同事的称赞。
然而，当这一切肯定、称赞的荣誉来临时，谁又会想到，测控部曾经是多么的让人不放心，甚至受到项目领导的质疑。刚进驻甬江大桥项目时，测控部的那群小伙子基本都是刚从大学毕业的新生，实践实战经验不足，工作认识高度不够。当碰到甬江大桥这个大型工程时，项目领导难免有些担心质疑——他们能在短期胜任吗？时间给了这个“担心质疑”一个圆满的答复：测控部的小伙子很棒，很让人放心。
“我不是在工地，就是在回工地的路上。”这是测控部高冲师兄在腾讯通qq上的离线留言个性签名。清晨，当你按正常上班时间起床时，大多时候你是见不着测控部人员。因为他们已经奔向工地开始测量工作了。
每天，天还没有亮，测控部人员就向工地出发。下午，他们总是直到天黑看不见的时候，才肯扛着仪器往回走。大多时候，正常开饭时间，你们在餐桌上也见不着他们。为了不饿着肚子，他们通常是让食堂给他们预留好饭菜，然后等着回去“填”肚子。晚上他们也闲不得，总是聚在一起，将白天采集的数据收集起来，然后对数据进行整理。
“起早贪黑”一词用在测控部这群小伙子身上真是再合适不过了。
内业工作：细心认真
也许有人认为测控部的工作都是在户外跑跑、测测而已。其实，这个“认为”是错的。测控部的工作不单单是外业工作，他们还有内业工作。内业工作是外业工作的结果，它直接关系着所建工程的好坏。所谓“差之毫厘，失之千里”。
如果说，外业工作偏向于劳力劳动，那么内业工作则偏向于脑力劳动。白天，忙碌了一天的外业工作后，晚上，测控部的成员们又转入内业工作中去。他们将外业数据收集起来整理，然后根据测量采集的数据，分析每一个测量点，把一个个观测的测量点“神奇”的组成一条条江河、一条条道路、一栋栋房子等。最后，描绘着河流、房屋、山田的图纸呈现在眼前，图纸上的'内容是那般的整齐、那般的规范。“不过，面对着测绘图上拿密密麻麻的线条和图示，直看得我们眼花缭乱。”对着图纸，不禁让旁观者叹气道。除了工作外，测量部还加强了技术学习、知识充电以及交流沟通，营造出浓厚的学习氛围。从对新进仪器徕卡tca20xx的研究，到cad制图软件、控制网导线测量平差软件等的学习，测控部人员都很上进、认真。
“每天面对着那些繁杂的数字，你们会感到烦、晕眩吗？”我们不禁问道。他们回答道，甬江特大桥项目所有的测量计算数据加一块可能有500页a4纸那么多，晕了就会出错的。所以我们慢慢的将那些数据理顺，有时候，看着这些数据，我们眼前就仿佛出现了甬江特大桥的整体构造。
如此的工程量，如此的整齐规范，要不是有超强的耐心，坚强的意志以及任劳任怨的态度，一丝不苟的精神是难以做到的。
