通过心得体会我们可以更深刻地感知生活中的情感起伏，通过心得体会，我们能够更好地理解自己的动机和目标，365文档网小编今天就为您带来了建筑质量月心得体会5篇，相信一定会对你有所帮助。
建筑质量月心得体会篇1
今天是开学来第十二周，很高兴也很荣幸能有这个机会参加《西华大学青马学校第三期建筑与土木工程学院分校》，期待了这么久，周末终于来了，青马学校也终于开课了。
听到青马培训是两周前的事情，当时收到通知时很庆幸也很迷茫，庆幸的是自己能够有幸参加青马培训，而迷茫的当然是：什么是青马培训?当然当时就问过许多人什么是青马培训，大家的回答五花八门，有的说就是青年马克思教育，有的说就是一个无聊的会叫人去打酱油凑人数的会议……反正当时听到这些挺郁闷的，因为听到的负面消息太多了，当时就觉得一定是个无趣又要耽误我周末玩耍的会议，带着一份无所谓的心态我来到了课堂，看来外界的话并不能全部相信，因为这次学习真的受益匪浅。
青马开课了，这次主讲的是我们学院的书记汪兆旗，汪大爷从多个方面形象生动的讲解了“学生干部的领导艺术”，从中我学到了很多，尤其是其中关于政治素养，知识素养和能力素养的讲解中让我懂得了如何做一名优秀的学生干部，如何做一名优秀的人以及各方面能力培养的重要性，听完讲解我更加坚定了正确的政治方向，更加可解对于马克思列宁主义的理论思想以及广泛的科学文化知识的重要性，以及对自己创新能力，洞察力，利益整合，组织协调能力等多方两能力的重视与培养……
今天是十一月十号星期六，青马开课第二堂了，今天主讲的是我们的许洋学长和黄倩学姐，他们以自己的亲身经历给我们讲解了他们的许多经历和经验，特别印象深刻的是许洋学长关于认真学习拿到奖学金对于未来的重要性，还有黄倩学姐关于各方面能力均衡发展和关注就业动向的强调等，他们的讲解更加让我重视起对各方面能力以及学习的重视等。
青马最后一课是素质拓展，开展许多活动，每一个人都玩得开心重要的是学到了很多，在活动中认识了许多新朋友，学到了如何与人相处、相交，学到了什么是团队合作精神，学到了什么是协作精神……每一项活动的开展为我带来了快乐带来了知识。
对于这一次课程，很高兴我参加了。
青马课程我收获了快乐与知识。
我想说：青马课程明年我还要参加如果有机会。
建筑质量月心得体会篇2
这学期学习了一门新课“建筑项目管理”，这门课初看看没什么。但是上了刘学第一节课后，感觉要做好一名合格的管理者，要掌握的不只是技术，还要有很好的沟通能力。从中真正的对项目管理有了比较深刻的理解和认识。
刘老师在课堂上从头讲到尾，多媒体教学基本上是把原先应该写在黑板上的内容搬上了屏幕，教学手段变了，教学内容和效果有了本质的变化，老师结合自己的经验在工程实践上有了有效结合。建筑项目管理包含了许多方面：如项目管理组织，招投标与合同管理，项目成本管理，进度管理，施工质量和安全，信息管理等。
一、其中建筑工程项目管理的内涵可概括为：自建筑工程项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制，使建筑工程项目的费用目标，进度目标和质量目标得以实现的系统管理。建筑设计和施工单位受业主委托承担建设项目的设计及施工，它们有义务对建筑工程项目进行管理。一些大，中型工程项目，业主，设计单位和施工单位因缺乏项目管理经验，也可委托项目管理咨询公司代为进行项目管理。
在项目建设中，业主，设计单位和施工单位各处不同的地位，对同一个项目各自承担的任务不同，其项目管理的任务也是不相同的。如在费用控制方面，业主要控制整个项目建设的投资总额，而施工单位考虑的是控制该项目的施工成本。又如在进度控制方面，业主应控制整个项目的建设进度，而设计单位主要控制设计进度，施工单位控制所承包部分的工程施工进度。
二、工程项目管理的类型可归纳为以下几种：业主方的项目管理；设计方的项目管理；施工方的项目管理；供货方的'项目管理；建设项目总承包方的项目管理。在工程项目建设的不同阶段，参与工程项目建设的各方的管理内容及重点各不同。在设计阶段的工程项目管理分为建设单位的设计管理和设计单位的设计管理两种情况，在施工阶段的工程管理则主要分为业主的工程项目管理，承包商的工程项目管理，监理工程师的工程项目管理。
三、建筑工程项目的组织协调工作看似很平常，但在整个管理中起到了很关键的作用。一方面是人际关系的协调；组织关系的协调；另一方面是配合关系的协调；供求约束关系的协调；这些关系发生在施工项目管理组织内部，施工项目管理组织与其外部相关单位之间。
四、还有讲到的是非常重要的一点就是“安全”，建筑工地上的安全。近几年来，建筑领域事故频频发生分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，有重大意义。课上刘老师让我们看了一段建筑安全方面的纪录片，里面介绍了一种国外新型的施工安全带，对于工人在施工操作时的安全隐患起到了决定性的作用，拯救了许多人的性命。我觉得，在安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。我国普遍缺少基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识。另外，民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。
这是我学习这门课半学期以来的体会和心得。学习的路还很漫长，但我深信只要我们加倍努力，知识能够成就梦想！
建筑质量月心得体会篇3
集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力；对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工。
否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。20xx年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么？靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，20xx年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“no、no”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km/h，20xx年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h，时隔几年，时速要达到350km/h、580km/h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗？我们的认识有飞快的提高吗？前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少？二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少？这些是否会危及到行车安全？我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天！集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
建筑质量月心得体会篇4
10月29日至10月30日我有幸参加了20xx年全国高层建筑施工关键技术应用及施工质量监督管理业务员知识培训班。通过培训使我学习到了很多高层建筑质量监督管理方面的宝贵经验。现就学习情况总结如下：
首先郑州大学土木工程学院束拉教授从高层建筑的定义，我国摩天大楼的现状，高层施工管理的问题等方面给我们讲解了高层建筑施工的现状。通过学习我了解到高层施工工程量大、施工准备量大、工序多、配合复杂。建筑从基坑支护和地基处理就有很高的施工要求，根据建筑层数多、高度大、高处作业多、垂直运输量大等特点对建筑的安全防护的要求也相对严格。
束拉教授还仔细讲解了地基基础和地下空间工程技术、混凝土技术、钢筋及预应力技术、模板及脚手架技术、钢结构技术、机电安装工程技术等高层建筑施工的关键性技术。在培训中我学习了以前从未接触过的高层建筑的施工技术，同时对高层建筑的施工步骤及过程有了一个概念上的了解。
最后束拉教授结合gb0666-20xx《混凝土结构工程施工规范》给我们讲解了高层施工的要点。通过学习我了解到高层建筑混凝土用量大，大体积混凝土多，施工周期长，气候及工作条件影响因素多，所以有时会发生混凝土强度离散性大，甚至不合格的'现象。而且由于高层建筑混凝土强度普遍较高，裂缝产生的可能性更大。所以对新浇筑的混凝土早期养护很重要。为使早期尽可能减少收缩，需要主要控制好构件的湿润养护，避免表面水分蒸发过快。对于大体积的混凝土，应采取埋设散热孔、通水排热等方式避免水化热高峰的集中出现；同时在养护过程中对表面、中间、底部的温度进行跟踪监测（尤其是在前三天）。对混凝土浇筑后的室内温度及气温也应控制在25℃以内，否则温差大也可能对建筑结构产生影响。
通过这次培训使我对高层建筑施工的过程步骤以及在高层建筑施工过程中在哪个步骤对什么进行质量监督以及如何监督有了一个初步的认识。同时学了很多以前工作中从未接触的专业知识，对我今后的监督工作有很大帮助。相信在我区今后即将建设的高层建筑工程监督管理工作中，通过这次培训所学的专业知识一定可以发挥作用。我将继续保持学习的热情，继续认真学习相关专业知识。
建筑质量月心得体会篇5
为了加强商品质量监督，进一步规范市场，有效地保护广大消费者的合法利益，确保广大消费者能吃上安全、放心、合格的食品，我局对清远、韶关、河源及梅州4个地区商场和超市内销售的烘炒食品进行了市场质量监测抽查，现将上抽样及检验情况总结如下。
一、监测结果
本次共抽检了清远、韶关、河源及梅州4个地区在流通环节销售的200批次产品，合格产品195批次，产品抽样合格率为97.50%。
二、不合格项目及原因分析
本次监测抽检对烘炒食品的酸价、过氧化值、黄曲霉毒素b1、糖精钠、甜蜜素、安赛蜜、大肠菌群、霉菌、酵母及致病菌(沙门氏菌、志贺氏菌、金黄色葡萄球菌)进行了检验。
下面对不合格项目进行分析：
(一)大肠菌群
本次监测抽检发现2批次烘炒食品出现大肠菌群超标情况，分别是佛山市禅城区南阳食品有限公司生产的香脆芝麻糖及浙江恒泰食品有限公司生产的牛肉青豆，大肠菌群实测值均为930mpn/100g。gb19300-20xx《烘炒食品卫生标准》中规定烘炒食品的大肠菌群不得大于30mpn/100g，上述两批次商品均超出标准限量要求。出现大肠菌群超标情况原因有：
①生产企业卫生条件欠佳，生产车间清洗消毒工作不到位；
②生产人员不注意个人卫生，没有按照要求在生产前认真做好洗手消毒工序；
③产品包装或贮存不当也会引起微生物指标超标。
(二)糖精钠
本次监测抽检发现2批次烘炒食品出现甜味剂糖精钠超标情况，分别是：广州市花都区雅瑶麒麟食品厂生产的老魏家五香大美葵，糖精钠实测值为1.74g/kg；广州市花都区雅瑶麒麟食品厂生产的开心农场五香瓜子，精钠实测值为1.79g/kg。两批次的瓜子商品在gb2760-20xx《食品安全国家标准食品添加剂使用标准》中的分类属于带壳熟制坚果和籽类，而标准中规定其糖精钠添加量为≤1.2g/kg。出现上述情况的原因为：
①生产企业对原料进货采购验收把关不严；
②生产企业配料工序控制不当；
③生产企业违规使用甜味剂以求降低生产成本。
(三)酸价
本次监测抽检发现1批次烘炒食品出现酸价超标情况，该不合格商品为广州市荔湾区仟味食品厂生产的玉带怪味豆，酸价实测值为5.48mg/g。该商品执行企业标准q/gzqwsp4-20xx(备案号：xxxxx-20xx)《炒货食品》，其标准中规定产品的酸价限量为3.0mg/g。出现酸价超标的原因有：
①生产企业对原料进货采购把关不严，或贪图价格便宜使用不新鲜的原材料；
②生产企业对生产工艺控制不当；
③产品包装或贮存条件不当。
