通过写心得体会，我们可以激发自己的创造力和想象力，拓宽思维的边界，心得体会是我们在实践中获得的宝贵智慧，为我们规划未来的方向提供了重要参考，以下是365文档网小编精心为您推荐的工作安全的心得体会精选8篇，供大家参考。
工作安全的心得体会篇1
“每一次违章都相于自杀，没有发生事故是因为自杀未遂。”这是我安全培训时老师教的一句话，话语虽然简练，仔细想来却意义深刻。特别是今年的11.18交通事故，让我对这句话有了更加深刻的认识和警醒。
安全，多么简单却又沉重的字眼。众所周知，安全就是人们在生活和生产过程中,生命得到保障,身体免于伤害,财产免于损失。安全生产是企业的管理重点,是企业发展的根本保障，对企业来说，安全就是效益。然而，一系列血的教训却历历在目，看着让人心痛，说着让人伤心，提起让人揪心。每一起安全事故都会对企业造成不可挽回的重大损失，给亲人带来无法承受的伤痛。事故的发生是用鲜血为我们敲响警钟，提醒我们漠视安全的后果是多么的严重。
11.18事故中，如果车辆刹车完好，如果人员应急处理方法正确，如果车子停放位置合理，如果……这起血的教训就不会发生。可是，没有如果！安全工作马虎不得，只要触碰到危险的“边缘”，那么，带给人们的.伤害就是难以估量的。11.18事故通报中，明确的分析出了事故发生的主要原因和次要原因，但在事故中不论是主要原因还是次要原因，都对结果起到了决定作用，这又再次证明了“结果是检验过程的最高标准”这句话。不论过程做的多么好，前期做了多么完善的预防措施，事故可以让一切“苦劳”和付出都归零。
如果把我们任何一个人放到此次作业活动中，能不能避免此次事故的发生，答案如果是“能”，证明我的安全管理和教育培训起到了应有的作用，如果答案是“不能”，就必须深入分析存在的隐患和问题。完善相应的制度和措施，只有这样才能真正的在事故中吸取教训和警示。
“失之以严，失之以宽”，是安全生产管理过程中存在的主要问题，日常检查，考核的所有违章、隐患都是重复性发生的问题，无意识违章和习惯性违章是造成这种结果的主要原因。我们要通过不断的培训、警示来让员工始终保持第一天进入生产岗位的状态，始终维持对危险因素的敬畏感，改变因熟悉危险而习惯危险的无所谓、无意识心态。作为安全管理人员更要明确自己的责任和底线，“严管重罚”能在一定程度上让员工不敢违章。但我们一定要清醒的认识到，没有任何一个方法能解决所有的问题，要想达到“要我安全”的被动执行到“我要安全”的主动参与，彻底解决习惯性违章，保证员工安全生产，我们任重而道远。
工作安全的心得体会篇2
现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。
一、个人在安全方面的主要问题
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的'要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
2、安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
3、个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
二、整改措施
1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想;牢固树立全员全方位安全管理理念;牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理;
2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全;
3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况;二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。
4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。
通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
工作安全的心得体会篇3
做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。 说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。
文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王xx就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
工作安全的心得体会篇4
幼儿园的安全工作任重而道远，老师和幼儿的安全意识很重要，幼儿由于年龄小，自我保护意识较差，因此，根据我班根据幼儿的实际情况，制定了安全工作计划，并开展一些相应的安全教育活动。
一、在日常活动的各方面对幼儿进行安全教育。
让幼儿们知道了“不跟陌生人走，不随便跟陌生人说话”、“不吃陌生人送的食物”、“不远离集体单独行动”、“遇到危险如何逃生”“安全标志知多少”以及“游戏活动安全注意事项”等。通过这样的竞赛活动，认识一一些安全标志，增强了幼儿的安全防范和自我保护意识和能力，对保障幼儿安全工作起到了积极作用。
二、进行安全工作自查，及时地对班级里的'桌椅，午睡室的床铺等进行检查，及时地进行修理，防止一些不安全隐患的存在;
班里的老师就一日生活中容易出现的不安全因素进行排查，如午睡时，多提醒睡在上铺的幼儿不站起来，提醒幼儿不带小玩具进午睡室，盥洗活动中不吵闹，不推不挤等等，排除幼儿自身不安全因素，如要勤剪指甲，以免指甲过长伤到别人，书包里不放危险性的物品，如小刀等一些尖锐物品，进一步强化幼儿的安全意识。
三、安全教育渗透于一日活动中。
1、通过谈话，观看安全教育录像等活动，利用发身在身边的一些事故对幼儿进行教育，使幼儿了解一些安全事故及自我保护的案例，提高幼儿的自我保护能力。
2、在教学活动中，如人体的骨骼，让幼儿在认识骨骼的基础上了解我们应该如何保护好自己的骨骼，使骨骼不受到伤害。
幼儿能够积极地参与讨论，如：不同高处往下跳，以免发生骨折，遵守交通安全，以免发生安全事故，伤到骨骼等等。
总之，安全工作是一项长抓不懈的工作，只有把安全工作放在首位，才能保证幼儿的身心得到健康的发展。
工作安全的心得体会篇5
又是一个安全生产月。此间，我矿制定了方案，开展了形式多样的安全文化活动，如发动安全宣传、千人宣誓签名、事故应急演练等，这些活动无论从内容还是从场面上讲，都可谓是声势宏大、壮观。但是，总给人一种触而不及的感觉，总觉得在企业文化核心、内涵深度还有所欠缺。所以，今天我想就我矿的安全文化建设方面，谈一些自己的想法和建议：
首先，必须确立我矿安全文化的核心，就像一个人要有一种精神 , 一个企业要有一个核心一样。我认为应该从“严”字入手，无论从企业的长远发展还是我们所处的高危行业，都必须以 “严”字当头，来建设一种我矿特有的企业精神和发展理念，同时注重创新，鼓励管理人员和广大员工积极创新，敢于进取，将一种创新的思想渗透到全体员工意识深处，不断增强企业文化的吸引力和感召力，陶冶情操，塑造知识型职工，培育奉献精神，也只有这样才能充分调动全体职工的积极性、主动性和创造性，为构建和谐企业提供精神支撑。
其次，要保证我矿安全文化建设的各项举措得以落实。我认为，作为一名安全生产管理人员，首先就要先管好自己，树立一个高素质、廉洁奉公、勤政为民的安全文化建设先行者形象，为职工树立示范，增强安全文化建设的感召力。第二，在日常工作实践中，凡是要求职工去做的，领导干部首先要做规范，凡是限定职工的，要首先限定和约束自己，不可台上一套，台下一套。尤其是在抓安全文化建设上不可忽冷忽热，凭自己喜好去管理。这就需要我们煤矿管理者不断学习新的业务知识、管理知识及煤矿安全法律法规，提高科学管理和决策能力。对一些涉及矿井安全方面的大事，能遇事镇定自若，依法办事，依章办事，公开办事，胸有成竹，指挥若定。第三，坚持正确的处事原则，以高尚的人格魅力影响人。在言行方面，领导要“一言既出，驷马难追”，“言必行，行必果”，增强职工对领导的信任；要做职工的表率，在金钱名利面前以身作则，清正廉洁，在人情面前能公私分明，铁面无私；要真诚对待下属和职工，广泛听取各方面的意见，急职工所急，想职工所想，解职工之所忧，暖职工之心，结手足之情，为煤矿安全文化建设出实招，办实事，只有这样，才能从根本上改变我矿安全文化建设的困境。
最后，在加强班组安全文化建设方面要下大力度。因为班组安全文化是最基层、也是安全文化建设的落脚点。班组安全文化建设的直接作用点是班组的每一个成员，班组长作为这一层的主要领导，在班组安全文化建设中起着决定作用，班组长的责任就是通过管理和沟通，使组员产生正确的自觉行为，这种自觉行为就是文化建设的无形体现，最终在班组内形成严谨的工作作风，探索的工作态度。我们要从班组管理入手，结合班组工作性质、生产环境、人员素质等情况，提炼出安全管理理念，在全矿井的安全文化共同愿景下，制定出安全文化的共同目标，创造性开展安全文化活动，以丰富整个矿井安全文化内涵，为职工创造一个良好的生产作业环境。同时，不断推广过去成功的安全管理经验，创新安全宣传教育的'形式与内容，增强安全文化宣传的渗透力。
最后愿我矿安全文化建设成效喜人，硕果磊磊！
工作安全的心得体会篇6
今年是全国第十四个安全月，主题是：“强化红线意识促进安全发展”。“红线意识”就是要严格按照安全规程和规章制度作业，是安全生产不可逾越的一条红线，安全红线”就是“生命线”，只有真正把安全作为发展的前提、基础和保障，社会才能实现可持续发展。
1、牢固树立红线意识
牢固树立安全生产“红线”意识。就是要把安全生产与转变企业发现方式紧密结合起来，“发展决不能以牺牲人的生命为代价，“安全红线”是对安全生产工作的基本要求，也是安全生产的根本目标。企业管理层要充分认识强化红线意识的重要性，要把强化“红线意识”、安全生产落到实处，“生命高于一切，为每位员工撑起一把安全伞”，坚守这条红线，“从零起步”对现场管理“零容忍”，对隐患“三违”零情面，确保电网安全运行，实现安全生产“零事故”。
2、全员参与远离红线
安全生产需要每个人的参与，需要大家的共同努力来完成，在学习宣传上狠下功夫。把深入学习贯彻省市公司安全生产重要指示精神，作为当前安全生产工作的中心任务来抓，公司领导层要作出表率，率先深刻领会精神实质，率先用于指导工作实践，率先抓好落实，以“强化红线意识、促进安全发展”为主题安全宣传日活动为契机，将安全生产、强化红线意识向纵深推进。
3、强化管理杜绝违章
安全管理松懈，制度执行不严的时候各种规章制度在执行、考核、监督上不够认真严肃，造成职工安全思想放松，工作随意性大，极易发生违章而导致事故，习惯性违章是一种长期反复发作的顽固性违章作业行为，克服它必然是一个长期的过程，这就要求我们决不可急于求成，一味追求表面效果，而要有足够的耐心，深入开xhan反违章工作，用“三铁”反“三违”，即：用“铁的制度、铁的面孔、铁的处理”反“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，树立起不彻底铲除违章誓不罢休的必胜信念，
“安全红线”是为员工生命、企业财产划定的一条不可逾越的红线，为了每个人的家庭幸福、为了企业的健康发展，请“远离红线珍爱生命”。
工作安全的心得体会篇7
今天，我担当了一天做安全员职责，虽然我们对安全重视从不放松，但是做为一名基层的操作工，应更加重视我们的安全，因为安全隐患就在我们的身边，一时的麻痹大意就会造成我们终身的疼痛。
我作为一名现场操作工肩负着更多的安全操作，在现场的操作的我们如果不能快速的发现问题就可能造成安全事故，另外如果不能严格要求自己的操作行为违反操作规程，大的安全事故就会降临。因此严格控制工艺指标，发现异常及时处理，并做好应急准备，迅速处理好异常情况。
今天作为安全员，应监督好师傅各种不安全的行为与安全隐患，在技改发生一楼，现场操作人员因清理了地沟却未及时地把地沟盖板盖上，随处可见，因为我们上早班，天未亮，若此时有人进来，一不小心摔倒，又会发生人身伤害事故，发生一楼田师傅听了我的建议很快盖好了地沟盖板。到了清净看见李江山师傅正在给中和塔排碱，瞧他一身全副武装，胶皮手套防护眼镜安全帽戴的整整齐齐。打开阀门时只见他把手伸向前，身体却整个向后仰。马师傅说这是防止碱液从阀门处喷向人，所以，在在干好工作时要做好个人防护。听后觉的也很有道理。我们天天找安全隐患最终目的就是保护自己。所以，我们要严格控制好工艺指标规范操作戴好防护用品，就是在为大家创造一个安全的环境，不用整天提心掉胆的上班。
全员的工作首先确立有一个方向，总的方向和就是预防事故，不让事故发生。这也是每个安全员的一个总的目标，不论你是从事现场检查、还是整理提交安全资料、还是危险因素辨识、安全体系建设等工作，也都是围绕预防事故来做的。
横向就是，首先知道你所在的工厂有那些危险物质、危险物质的。危险因素是什么，危险物质在工艺过程当中可能会可能会有什么安全隐患，进而会产生什么事故，把所有可能产生的事故都一一列举出来包括火灾、爆炸、中毒、高处坠落、机械伤害等所有的事故。然后在根据故障树和事故树的原理，逆向找出造成这些事故的原因是什么，这里面包括主干原因和枝节原因，我们平时在工作当中，首先把主干原因检查并排除，然后顺着事故树原理在检查造成事故的枝节并排除。
纵向就是安全分为职业安全和工艺安全。我们安全员平时比较注重检查职业安全，也是比较好查的好掌握的，对工艺安全基本不涉及，工艺安全的侧重的就是工艺系统和设施本身，而安全员对工艺知之甚少，无法检查工艺安全隐患，所以我们在加强劳保用品穿戴、劳动纪律、操作人员操作等职业安全的同时，必须熟悉掌握本工厂的工艺，知道工艺过程当中的安全员隐患和可能发生的事故，安全员要从设施、管道出现的跑冒滴漏等小问题就能根据事故树的原理推算出整个工艺过程当中可能出现的问题，继而推算出可能发生的事故，而不是简单的如易燃物料泄露遇到明火能产生火灾这么简单的事故的推算。
如果一个安全员能够从横向和纵向熟练掌握本厂的安全，在心中有一个清晰框架，知道每天应该干什么，为什么这么干。
安全员在完成上级领导指示的工作之外，还应保持一个清醒的头脑，知道每天应该干什么、怎么干，对待安全工作既要亲力亲为、勤于检查、了解现场，又要置身事外，从大局、宏观上考虑问题，避免出现熟视无睹、麻木大意的现象发生。
这是我的工作感想，自己觉得很有道理，希望与大家共勉，推敲真正的安全真理。
工作安全的心得体会篇8
安全是幼儿园教育永恒的话题，幼儿园是众多幼儿集体生活的场所，无论教师怎样注重，也难以完全避免安全事故的发生。在忙忙碌碌中，我们这学期也接近尾声，回顾这一学期自己的工作，真是又喜又忧。现将安全工作总结如下：
在过去的一年中，我始终以“安全第一，预防为主”的思想指导自己的工作，认真学习上级转发的各种安全教育、安全检查等文件，通过学习，明确到安全工作是人命关天的大事，安全工作人人有责，在思想上对安全工作有一个高度重视。同时，在周一安全会上认真学习一些事故案例分析，与其他老师一起分析讨论、查找原因，在意识上为自己敲响警钟，免幼儿发生安全事故。取得了全年无安全事故发生的好成绩。
在幼儿一日生活中，我坚持把“安全”放在首位，以幼儿教师安全操作规程严格要求自己，并随时对幼儿进行安全教育及常规教育，让幼儿养成良好的安全卫生的好习惯及自我保护意识和防范能力。
1、每天上岗之前，认真查找安全隐患，制定防患措施，填写好kyt卡片，做到心中
有数。当幼儿入园时，我能认真做好晨检工作，防止幼儿带异物入园，主动向家长了解幼儿的情绪及身体状况，对带药入园的幼儿，督促家长做好药品登记工作，防止幼儿误服。同时，也让家长做好签字工作，并核对幼儿每天的出勤情况及人数。
2、组织幼儿活动时，密切注意幼儿的一举一动，提醒幼儿注意安全，做到做操时不
追跑、不在教室里打闹、不跷椅子、不跑高、不将异物放入五官等，教育幼儿要互相团结，不打人、不争抢，遇到不安全的事情要报告老师等。
3、幼儿入厕、喝水、洗手时，组织幼儿分组进行，以免幼儿过多拥挤发生安全事故。
4、幼儿进餐时，我与其他两位老师相互配合，尽职尽责的照顾好每一位幼儿进餐。
教育幼儿吃饭时要细嚼慢咽、不讲话，安静进餐。进餐结束后，为幼儿开展各种游戏，教育幼儿不做剧烈运动，以防幼儿出现意外。
5、幼儿午睡时，教育幼儿安静午睡，并分批组织幼儿进入休息室。同时加强巡视，
防止幼儿将异物带到床上玩耍。
6、在幼儿离园时，我与班里的老师积极做好离园工作。让幼儿家长配合做好签字工
作。共同看护好班里的孩子，将孩子安全的交到了家长手里。
7、在平时的工作中，我还积极主动的与家长进行交流，让家长配合，共同对孩子进
行安全教育，让家园同步进行，真正做到了“家园配合”。
当然，在这一年中，我的安全工作也存在很多不足之处。如：当幼儿有不安全的行为出现时，有时显得过于急躁，缺乏足够的耐心去为幼儿讲解安全知识及道理，而是只注重于告诉幼儿“你应该怎么做”、“你不能做什么”。这样反而让幼儿不容易接受。在以后的工作中我将努力改正自己的不足，用一种幼儿容易接受的方式来加强对幼儿的安全意识教育。
